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新製品出荷&Dayz

こんばんは ema です。

今日の浜松は天気が大荒れ
晴れていたと思ったら・・大雨&雷&あられ(氷の粒)まで降ってきました。

新製品のレートアップスプリングリテ―ナーも準備が進み
無事問屋様に出荷致しました。
0493-FD.jpg


先週末は Dayz さんで FR-D をセッティング カシガリさせる為に色々トライしました。
結局は重量が必要という事で、ショートリポを2本積みなかなかのフィーリングになりました。
IMG_5890.jpg

先日の感触をふまえて車を調整してみました。


この子が役に立ちます。
IMG_5897.jpg

IMG_5892.jpg

バッテリー1本分約150gを重りで増量
IMG_5893.jpg

レートアップスプリングリテ―ナーとレバー比チェンジエクステンションが
カシガる為に重要な働きをしてくれますよ♪
IMG_5894.jpg

SGコンプリートショック
ピストン0.7mm4穴 前後
オイル OD#20
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.11 2019 FR-D comment0 trackback0

金曜 Dayz

こんにちは ema です。

先週金曜は Dayz さんに行ってきました。
久しぶりにメンバーが集合しまして、楽しかったです♪
IMG_5850.jpg



私は FR-D を少し調整していました。
ロールをさせるには今月発売の新製品が有効ですよ~。
ラップアップ新製品案内2019_10_v157

.28 2019 FR-D comment0 trackback0

週末ラジコン

こんにちは ema です。

先週の金曜イロハで色々試したFR-D
ギア比変更 38/18・38/18→38/18・38/21 や
バッテリーの位置等も色々試してみました。

今週は続きを。。バッテリーは横置きにしてみて
オイルももう少し硬くしてみようかな。
ISSP5212.jpg




.27 2019 FR-D comment0 trackback0

FR-D  KCバルブ

こんにちは ema です。

昨日の KC に続き FR-D も仕様変更

KCバルブを組み込んだビックボアショックにしました。

フロントはKCバルブ上組み 沈みが遅く 戻りが早い仕様
シリンダーケースとピストンの隙間が大きいので、少し硬めのオイルにしました。
標準ピストン(4穴) ODオイル#20
IMG_5079.jpg

リアはKCバルブ下組み 沈みが早く 戻りが遅い仕様
標準ピストン(4穴) ODオイル#20
IMG_5080.jpg

イロハさんでは、FR-DにKCバルブを組み込むと恩恵が非常に大きいです。
加速時にピッチングの動きにタメが出来る為(アクセル戻し時に前荷重がゆっくりになる)
蹴り感が強くなるのではないかと考えています。
.21 2019 FR-D comment0 trackback0

Whats FR-D

こんにちは ema です。

FR-Dとして5作品目になります 今月末に発売予定の FR-D V5.0

V4.0より魅力ある製品にするべくアイデアを盛り込みました。
モーターハイマウント→積極的な加重移動をもたらす
スライドステアリングユニット→VX-DOCK を踏襲した定量的なアッカーマン調整。
メインシャーシ→柔軟性を持たせ接地感アップ(KENBRO CONCEPT と同じ)
ラップアップ新製品案内2018_12_v141


ちょっと振り返ってみましょう
FR-D は RWDドリフト進化の歴史ですね♪
当時 飾りでも良いから欲しいと言ってくれた多くの方や
この車を絶対走らせてやる!といった方達が試行錯誤して
アイデアと協力をしてくれました。

2012年 9月発表 FR-D
ラップアップ新製品案内FR-Dコンバージョンキット_01
ラップアップ新製品案内FR-Dコンバージョンキット_02

2013年 1月発表 FR-D V1.1
2013_01_FRDV_1_1.jpg
切れ角確保・アッカーマン・ジャイロ 等々の問題を解決すべく
Yアーム・GXナックル等必要な部品も次々開発

2013年 12月発表 FR-D 2.0
2013_12_v64.jpg

2014年 10月発表 FR-D 3.0
2014_10_v75.jpg

2016年 12月発表 FR-D 4.0
2016_12_v108.jpg

これだけ長く愛されているシャーシも珍しいのではないかと思います。

まだまだ現役で元気良く走っている初代FR-Dも多く見かけます。
部分的に強化&変更している部分はありますが、基本の構成は
替わっていないので、部分的アップデートで楽しめるのも良い所です。
今後も進化は止まりませんので末永くよろしくお願いします♪
.18 2019 FR-D comment0 trackback0
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