FR-D V4.0サスマウント

こんにちは ema です。

FR-D V4.0 が発表され現在受注中ですが、今回のメインシャーシ進化しています。
今まで通りドリパケ用サスマウント取り付けはもちろんですが

ヨコモさんから(YD2/YD4/BD7/BD8等)多くのサスマウントが発売されていますので
これらを使う事でセッティング幅を広げる事が出来ます。

ドリパケ&YD2のフロントサスマウント標準仕様幅はどちらも 39.5mm
これが現在の基本になっていると思います。

YD2は(YD2/YD4/BD7/BD8)等のサスマウントを使う事でこの部分の変更も可能です。

今までの FR-Dはドリパケ基準なのでこの部分の変更が出来ませんでしたが
今回の FR-D V4.0メインシャーシ ではフロントリア側にBD7/BD8のセパレートサスマウントを
使うことにより変更可能になります。

■コンパチビリティ グラファイトメインシャーシ
2.5mm 厚ピュアカーボン仕様。

ワイド化によりメカレイアウト自由度と複数のバッテリーレイアウトを実現。

サスマウントはドリパケ系の他、ヨコモ製YD-4/BD7 用のサスマウントも取り付け可能。

ロールアクションを積極的に発生させるワイドサスマウント/ ショートサスアーム化も用意に行えます。
(FF/RF/RR はストレート/FR はセパレートが使用可能)コンパチビリティ設計により、

FR-D/NERVIS/MR-D に対応。将来を見据えたサービスホールを加え、この先の次世代モデルへの
アップデートも視野にいれた設計となっています。

取り付け例
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サスピンは前後共YD-2 リア用45mmを使います。
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BD8用セパレートマウントはブッシュでサスマウント幅が変更出来て便利です。
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.09 2016 FR-D セッティング情報 comment0 trackback0

FR-D

こんばんは ema です。

最近は新たな可能性を模索して FR-D をセッティングしてます。
楽しい操作感・動きが出て満足な状態になってきました♪
バージョンアップする部品も決まってきましたよ。

今は現行モデルを改造してテスト中です。
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センターワイパーは57.5mm位


WRAP-UP NEXT FR-D 3.0 改セッティング
日時 2016/8/12
場所 豊橋イロハサーキット
路面 カラコン 
天気  晴


フロント 
タイヤ トップライン (イロハさん指定)
ホイール テツジン
ホイールウェイト 無
オフセット 3
六角ハブ 4.5mm
ダンパー TRF
ダンパーオイル アソシ #20
ピストン  0.8x3穴
スプリング 1.0mm 5.75巻

ショックステー WRAP-UP
アッパーアーム取り付け位置 上側外側

ダンパー取付け位置 上 外側から3番目
ダンパー取付け位置 下 外から2番目(Yアーム)
車高(mm) 10mm
サスアーム Yアーム
Yアーム位置 前側スペーサー3.5mm 後ろ側スペーサー6.0mm
Yアーム幅 延長スペーサー14mm

ナックル GXナックル 上側 真中内側スペーサー5.0mm 
下側 真中外側スペーサー1.5mm 
キングピンアングル付きトレール無し
アクスル 付属2.0mmスペーサーは内側取り付け
トー角(度) アウト1
キャンバー角(度) 5

センターワイパーー 中心から中心 約57.5mm

リヤ
タイヤ トップライン(イロハさん指定)
ホイール テツジン
ホイールウェイト 無
オフセット 6
六角ハブ厚さ 4.5mm
ダンパー TRF
ダンパーオイル アソシ #20
ピストン 0.8x3穴
スプリング 1.0mm 5.75巻
ショックステー WRAP-UP 
ダンパー取付け位置 上 外側から4番目
ダンパー取付け位置 下 一番内側(VXサスペンションver.3)
アッパーアーム取り付け位置 下 内側
リアハブ側 真中/スペーサー2.0mm
車高(mm) 10mm
サスアーム VXサスペンションシステムVer.3 2.5mmスペーサー
ナックル VXサスペンションVer.3標準
ナックルピン位置 外側
トー角(度) イン0.5
キャンバー角(度) 3


その他
サーボ Futaba
ジャイロ  サンワ
ESC サンワ スーパーボルテックス Type D
モーター バイパー9.5T
バッテリー ヨコモ ショートリポ2800
ギヤ比 0次減速 18/38  1次減速 18/38
ウェイト リアボディーポスト 10gx2 バッテリーホルダー 10gx2

ボディー:RX-7
*バッテリーはアッパーデッキ上
*リアショートサスアーム
*シャーシはMR-D用(試作)


.24 2016 FR-D セッティング情報 comment0 trackback0

週末ラジコン

こんにちは ema です。

先週末は、予定通り金曜イロハ 土曜は恒例ショートカットナイトレースに行ってきました。

金曜イロハは、いつもより人数少なめでしたが色々とテストが出来ました!
FR-D Ver3.0 も ネルフィス もなかなか調子良く走ってくれました。

FR-Dはメカレイアウト&パワーソースも変更したので送信機側の設定も
結構触りました。

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WRAP-UP NEXT FR-D 3.0 セッティング
日時 2015/6/26
場所 豊橋イロハサーキット
路面 カラコン 
天気  雨&曇り


フロント 
タイヤ トップライン (イロハさん指定)
ホイール マイスター
ホイールウェイト 無
オフセット 3
六角ハブ MSTディスク付
ダンパー HPI
ダンパーオイル アソシ #30
スプリング ヨコモドリパケ標準

ショックステー WRAP-UP
モーターホルダーに3.5mmカラーを挟み取り付け
アッパーアーム取り付け位置 上側内側
付属カラー6.0mmは全て前側(キャスターが付く方向)

ダンパー取付け位置 上 外側から4番目
ダンパー取付け位置 下 外から2番目(Yアーム)
車高(mm) 6.5
サスアーム Yアーム
Yアーム位置 前側スペーサー3.5mm 後ろ側スペーサー6.0mm
Yアーム幅 延長スペーサー14mm

ナックル GXナックル 上側 真中内側スペーサー5.0mm 
下側 真中外側スペーサー1.5mm 
キングピンアングル付きトレール無し
アクスル 付属2.0mmスペーサーはハブ側取り付け
トー角(度) アウト1
キャンバー角(度) 5

アーム類の長さ
ステアリングワイパー左右 中心から中心 約36.0mm 
アッパーアーム左右 中心から中心 約53.5mm
センターワイパーー 中心から中心 約52.5mm


リヤ
タイヤ トップライン(イロハさん指定)
ホイール トップライン
ホイールウェイト 無
オフセット 5
六角ハブ厚さ 4.5mm
ダンパー HPI
ダンパーオイル アソシ #30
スプリング VXスプリング11.25巻 2段ピッチ
ショックステー WRAP-UP 
ダンパー取付け位置 上 外側から4番目
ダンパー取付け位置 下 内側(VXサスペンションver.2)
アッパーアーム取り付け位置 上から3段目 内から2個目
リアハブ側 内側/スペーサー2.0mm
車高(mm) 6
サスアーム VXサスペンションシステムVer.2 8.0mmスペーサー無し
ナックル VXサスペンションVer.2標準
ナックルピン位置 サスアーム  ナックル D
トー角(度) イン1.0
キャンバー角(度) 3


その他
サーボ Futaba
ジャイロ  滑り止
ESC サンワ スーパーボルテックス Type D
モーター 風神10.5T
バッテリー ヨコモ ショートリポ2800
ギヤ比 0次減速 18/38  1次減速 16/38
ウェイト
リヤナックル後ろ側左右:10gずつ"

リヤディフューザー 有 ウェイト20g
ボディー:OD クレスタ



.29 2015 FR-D セッティング情報 comment0 trackback0

最近のFR-D

こんばんは ema です。

東海地方は梅雨入りだそうです。
ジメジメで嫌な季節ですね。

先日紹介したフジモンのVX ver.2 でのショートサスアーム使用フジモンとは違った方法で、
私も色々とチャレンジしています。
o0800045013321978050.jpg

サスアームの間に入れる8mmのスペーサーを入れずに最短使用
トレッドはナックルの穴で合わせています。
トラクションとスライドのバランスを変えることができますよ。
色々とできるのがこのVX ver.2の良い所ですのでぜひお試ししてみてください。
VX2_img4_small.jpg




.09 2015 FR-D セッティング情報 comment0 trackback0

GW終了

こんにちは ema です。

GWも今日で終わりですね。
連休中はBBQ&RCを楽しみました。

明日から新型VXサスペンションシステムがVer.2のパッケージを頑張ります。

昨日は豊橋イロハさんで、ソネッチ・フジモンさんと色々セッティングをトライしてきました。

ver2の特徴は、長さ調整が自在な事と、外側のサスピン位置の変更が可能な事です。
詳しくはソネッチのブログにもインプレッションがありますが。

私が感じた印象は、サスアームを短く使用すると旋回性能が向上しました。
設定A-1でトラクションはあるけどスッポ抜けるといった症状がある場合は
B-2・C-3・D-4と試し具合の良い所を見つけると良さそうです。

昨日のイロハさんではC-3がトラクションとスライドのバランスが良かったです。

VX2_img6_small.jpg

VX2_img7_small.jpg

WRAP-UP NEXT FR-D 3.0 セッティング
日時 2015/5/5
場所 豊橋イロハサーキット
路面 カラコン 
天気  晴


フロント
タイヤ ラップアップX3
ホイール ヨコモ
ホイールウェイト 無
オフセット 4
六角ハブ厚さ 6
ダンパー HPI
ダンパーオイル アソシ #30
スプリング ヨコモドリパケ標準

ショックステー WRAP-UP
モーターホルダーに3.5mmカラーを挟み取り付け
アッパーアーム取り付け位置 上側内側
付属カラー6.0mmは全て前側(キャスターが付く方向)

ダンパー取付け位置 上 外側から4番目
ダンパー取付け位置 下 外から3番目(Yアーム)
車高(mm) 6.5
サスアーム Yアーム
Yアーム位置 前側スペーサー3.5mm 後ろ側スペーサー6.0mm
Yアーム幅 延長スペーサー14mm

ナックル GXナックル 上側 真中内側スペーサー5.0mm 
下側 真中外側スペーサー1.5mm 
キングピンアングル付きトレール無し
アクスル 付属2.0mmスペーサーはハブ側取り付け
トー角(度) アウト1
キャンバー角(度) 7

アーム類の長さ
ステアリングワイパー左右 中心から中心 約36.0mm 
アッパーアーム左右 中心から中心 約53.5mm
センターワイパーー 中心から中心 約52.5mm


リヤ
タイヤ トップライン(イロハさん指定)
ホイール トップライン
ホイールウェイト 無
オフセット 5
六角ハブ厚さ 4.5mm
ダンパー HPI
ダンパーオイル アソシ #30
スプリング VXスプリング9.5巻 2段ピッチ
ショックステー WRAP-UP 
ダンパー取付け位置 上 外側から4番目
ダンパー取付け位置 下 内側(VXサスペンション)
アッパーアーム取り付け位置 上から3段目 内から2個目
リアハブ側 外側/スペーサー0mm
車高(mm) 6
サスアーム VXサスペンションシステムがVer.2
ナックル VXサスペンションVer.2標準
ピン位置 C-3
トー角(度) イン1.0
キャンバー角(度) 3


その他
サーボ Futaba
ジャイロ  滑り止
ESC サンワ スーパーボルテックス
モーター 10.5T
バッテリー ヨコモ ショートリポ2800
ギヤ比 0次減速 18/38  1次減速 16/38
ウェイト
リヤナックル後ろ側左右:10gずつ"

リヤディフューザー 有
ボディー:WRAP-UP NEXT AE86レビン




.06 2015 FR-D セッティング情報 comment0 trackback0
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