WRAP-UP NEXT OFFCIAL BLOG

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.135　が完成しました。

PDFは→こちら

スライドステアリングシステムVX-DOCK 用オプションパーツ。
新設計のST ワイパーと専用の偏芯ポストを組み合わせる事で片側につき約10％スライド量を
増しかねてより要望の多かったVX-DOCK の切れ角アップを実現しました。
更に、ST ワイパーはピロボール取付部のフライス加工によりアッカーマンの調整幅も増やし、
ワイパーの左右両端にはイモネジの突出し具合でスライド量を規制する
ストッパー機能も設けました。ハードアルマイト処理済。

0392-FD 切れ角アップ ST ワイパーセット(VX-DOCK/ ハードアルマイト仕様)


組み付け例






使用パーツ
ロングアジャスタブルサーボホーン
HDアッパーアーム BB EDITION 4mmシャフト仕様
GXフロントナックル Ver.3
キングピンアングルエクステンション（GXナックルシリーズ用）
インテリジェンス Yアーム Ver.4
コンビネーションフロントアクスルコンプリートセット(GX/VX/YD-２ナックル)







好評発売中のTRAVIS コンバージョンキットに、リヤモーターレイアウトに特化した
限定モデルR-EDITION が登場！
最新のVX-DOCK 用切れ角アップ ST ワイパー、SP カーボンモータープレート、
ギアシャフトストッパーのオプションを標準装備しながらも、
フロントレイアウトのみに使用するギアボックス-Back/カップジョイントL/ センターシャフト
/1050 ベアリング2 個をレスにする事でお買い求めやすい価格を実現。
標準キットに上記のオプションパーツを追加した時に比べ、8,000 円以上安い
設定になっており、リヤモーターレイアウトのみ楽しみたい方におすすめです。
（Black 以外のSilver/Blue/Red モデルを希望の場合は直接お問合せください。）

0393-FD TRAVIS R-EDITION コンバージョンキット（Black）



フロントの転がりが重要なRWDドリフトの為の高性能ベアリング。
摩擦抵抗を飛躍的に低減させる特殊樹脂皮膜のコーティングを施しました。
各社850 サイズのナックルに使用可能です。

0394-FDスーパードライコートベアリング(850/4pcs)



一般のキャップスクリューに比べ頭部分が薄くなった低頭タイプの
キャップスクリュー各種が新発売。
ドレスアップや、出来るだけ出っ張りを無くしたい箇所への使用におすすめです。
固定は1.5mm 六角レンチを使用。スチール製各6 個入り。

0036-48 ～ 0036-51　ローヘッドキャップスクリュー ( スチール製/6pcs)

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.134　が完成しました。

PDFは→こちら

好評発売中の新製品 コンビネーションフロントアクスル用 のカーボン製
ブレーキディスクが新発売。
ドレスアップには欠かせない必須アイテムです。

0388-ＦＤ　カーボンブレーキディスク(2pcs/34mm)


取り付け例



コンビネーションフロントアクスル/ カーボンスペーサー/ カーボンディスクを同梱した
コンプリートセットと紛失時の備えに最適なメンテナンスセットもリリース。

0389-ＦＤ　コンビネーションフロントアクスル コンプリートセット(GX/VX/YD-２ナックル)


0390-ＦＤ　コンビネーションフロントアクスル メンテナンスセット
アクスル延長スペーサー1.5ｍｍｘ２/センターキャップｘ２
ローヘッドキャップスクリューM３x6mm ｘ２ /キャップスクリューM3x8mm ｘ２



YD-2S にVX-DOCK を取り付ける為のキットです。VX-DOCK
を既にお持ち向けのDOCK レス仕様。
0391-ＦＤ　VX-DOCK ボルトオンパッケージ for YD-2S(Black/VX-DOCK レス仕様)

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.133　が完成しました。

PDFは→こちら

一部のレーシングバギーモデル等で採用されているアクスルとホイールハブの
一体化構造に着目し、WRAP-UP 流にRWD ドリフト用としてアレンジ。

一体化構造のメリットである精度の高い同軸性の実現とアクスル- ハブ間に生じる
ガタを解消する事により、良く走る為に重要なフロントの転がり性能を高めます。

焼入れ済スチール製。

ラインナップは、コンビネーションアクスル本体とカーボンスペーサー付きのセットと
コンビネーションアクスル本体/ カーボンスペーサー単品をそれぞれ用意しました。

専用カーボンブレーキディスクをオプションで７月発売予定。

■アクスルとハブの一体構造により、高い同軸性を実現。
アクスル- ハブ間に生じるガタも解消。

■GX/VX ナックルシリーズ/YD-2 ナックルにジャストフィット設計。
（VX ナックルver.1/YD-2 ナックルには付属のシャフト延長カラー1.5mm を使用します。)

■アクスル部は研磨仕上げにより、ベアリング間とのガタも最小限に。

■オプションのカーボンブレーキディスク（７月発売予定）も取付け可能。

■ハブ厚は5mm。カーボンスペーサー使用で7ｍｍにワイド化が可能。

■ホイールを表側からスクリューで固定する方式なので、従来のようにアクスルのネジ
部が突き出す事がありません。

0385-FD コンビネーションフロントアクスル/ カーボンスペーサーセット（GX/VX/YD-２ナックル）


0386-FD コンビネーションフロントアクスル(GX/VX/YD-２ナックル）


0387-FD 4571344918598 コンビネーションフロントアクスル用カーボンスペーサー


仮組状態


GX/VX ナックルシリーズ/YD-2 ナックルにジャストフィット設計。
（VX ナックルver.1/YD-2 ナックルには付属のシャフト延長カラー1.5mm を使用します。)


ハブ部に取付け可能なオプションのカーボンブレーキディスク
(７月発売予定）

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.132が完成しました。


PDFは→こちら


好評発売中のトレッドパターン入りHDPE製ドリフトタイヤ
「HDPEインターミディエイトラジアル」の2個入が新発売。

フロントにだけ履きたい、消耗するリアのみ交換したいといったニーズにお応えしました。

本製品は、ドリフトタイヤで高い世界シェアを誇るＤＳ Racing社に製造委託した
WRAP-UP NEXTの特別仕様です。
OEM by DS racing This compound developing by WRAP UP NEXT



TRAVIS用カーボン製モータープレートが新発売。

軽量かつ高い強度を誇る4mm厚ピュアカーボン素材を採用。
形状を一新し、コンパクトかつスタイリッシュなデザインに。

モーター取付け角度が調整可能なサービスホールを設け、セッティングの幅も拡げます。
（選択するモーターレイアウト/ギア比により、取付け位置・角度は限定されます。）





汎用拡張プレートに2mm厚仕様が新登場。

モータープレート取付例各部のジョイントや、取付け位置の変更などに便利な
汎用拡張プレートに2mm厚仕様が新登場。

従来1.2mmより厚みを増したことで、強度が必要な箇所での使用にも対応します。





金曜はいつものイロハさんに行ってきました。
TRAVIS用カーボン製モータープレートのテストです。

穴は沢山空いていますが、選択するモーターレイアウトやギア比により、
取付け位置・角度は限定されます。

ＴＲＡＶＩＳ をRMHでご使用頂いている方 向けの商品になります。
それ以外モーターレイアウトの方はドレスアップ的パーツになります。




標準に近い位置　5個穴の真ん中（スパーギアの軸上にモーター軸があります。）


前位置　5個穴の前側（スパーギアの軸より前にモーター軸があります。）


私のギア比（92Ｔ/17Ｔ）ではモーターが下（アッパーデッキに近い）方向にあるので
モーターは前方向に2段階動かす事が出来ます。

後ろ方向はアッパーデッキマウントにモーターが当たるので動きません。

使っているピニオンギアが大きい場合はモーター位置が上方向になるので
後ろ方向にも動かす事も可能です。

実走した感想ですが、 走行フィーリングは結構違いが感じ取れます。
前方向はトラクションＵＰ感
真中は旋回性能が良い感じです。
後ろ方向は・・私のギア比設定では現時点試せないので
カウンターギアを駆使して今度試してみます。

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.131が完成しました。

数々のモデルに採用されているWRAP-UP NEXT の誇るサーボイン・スライドステアリングユニット
VX-DOCK をYD-2S に無加工で搭載出来るボルトオンキットです。

商品構成はVX-DOCK 本体と専用2.0ｍｍグラファイトアッパーブレース、
アルミアッパーデッキマウント、連結アルミポストとなります。

VX-DOCK の特徴：
フロントバルクヘッド＆ショックタワー、スライドステアリング、サーボマウントを一つに凝縮。
フロントバルク中心部にステアリングサーボを配置。
ダイレクトなリンケージにより、ガタの無いスムーズな可動を実現、RWD ドリフトのセッ
ティングの要であるアッカーマン調整も容易に行えます。


PDFは→こちら






間もなく出荷されます　VX-DOCK ボルトオンパッケージ for YD-2Ｓ　のご紹介します。

内容物は
ＶＸドック　１セット
ＶＸドック取り説　ｘ１
グラファイトアッパーブレース　ｘ１

ネジ袋には
アッパーデッキマウントｘ１
ポストｘ２
３ｘ６ｍｍボタンヘッドスクリューｘ4
３ｘ６ｍｍ皿キャップスクリューｘ２
３ｘ12ｍｍ皿キャップスクリューｘ２　です。

ＶＸドックは取り説に従って組立てます。
以前の記事ですがこちらを参考にして下さい。


メインシャーシにＶＸドック前側を３ｘ８ｍｍ皿キャップスクリューｘ２
サイドブレースとポストを３ｘ12ｍｍ皿キャップスクリューｘ２で取り付けます。

VX-DOCK後ろ側固定の穴は、YD-2Ｓ には穴がありませんが
アッパーデッキマウントとグラファイトアッパーブレース・ポストをサイドブレース取り付け穴に
固定する事により　加工無しでVX-DOCKをがっちり止める事が出来ます。


アッパーデッキマウントを 3ｘ6ｍｍ皿キャップスクリューｘ２本で
VXドックに取り付けます。


グラファイトアッパーブレースは３ｘ６ｍｍボタンヘッドスクリューｘ4で
ポストとアッパーデッキマウントに固定します。



YD-2ＳをVX-DOCK仕様にするお勧めパーツをご紹介します。

1. ロングアジャスタブルサーボホーン　
ステアリングEPAの調整が可能です。ご利用のサーボに合わせて下さい。

2. HDアッパーアームVer.Ⅱ
VXドックには HDアッパーアームVer.Ⅱ　4mmシャフト仕様又は
HDアッパーアームVer.ⅡＢＢバージョン　4mmシャフト
他社様の片持仕様アッパーアームを使います。

3. GXフロントナックル Ver.3
VXドックとの相性が良くアッカーマン調整の近道です。

4. Yアーム
アーム自体がスリムなので、ステアリングを切った時アームにタイヤが
当たりにくくなっています。

今回はヨコモさんのパーツをメインに使い ＹＤ-２Ｓ を VX-DOCK 仕様に
してみました。

メカスペースに余裕が出来ますね♪






取り付け穴等参考にして下さい。