WRAP-UP NEXT OFFCIAL BLOG

こんにちは ema です。

今週末は谷田部アリーナ様で行われる　ＴＤＭにイロハメンバーと伺います。
ブースがありますので見に来て下さいね！
イロハ限定　キャリパー　ＧＸナックル用や
ＫＣバルブビックボア用も先行販売しちゃいます。


新製品案内 vol.144 が完成しました。

PDFは→こちら

発売以来、高い評価を戴いているKC可変減衰バルブに、ビッグボアショック用が新発売。
イロハワークス研風呂氏プロデュース。
バルブ（フィルム）をピストンの上部または下部に取り付ける事で、
実車のダンパー同様の伸び側と縮み側の減衰力を変えることを可能にしました。

この度、ヨコモ製ビッグボアショック用を新たにラインナップ！！
1 シート12 個入り。
オイルは粘度の低い鉱物系オイルを使用してください。

0436-FD KC 可変減衰バルブ ビッグボアピストン用(12pcs)









ドリパケ/YD-2ボールデフ対応、一体型スラストベアリング。
煩わしかったデフの組立て、メンテナンス性が飛躍的にアップ！！

ドリパケ/ＹＤ-２ボールデフ対応の一体型スラストベアリング。
煩わしかったデフの組立て、メンテナンス性を飛躍的に向上させ、確実な作動を実現します。
付属のスラストワッシャーは表裏を変える事で、作動の硬さを変更出来ます。
（ＹＤ-2 のボールデフに使用する際は元のボールデフに付属のスラストワッシャー２枚を
スペーサーとして使用。また、付属のナイロンナットは使用しません。）

0437-FD ボールデフ用スラストベアリングセット（ドリパケ/YD-2 対応）


ボールデフに使われている、このバラバラのスラストの替わりに使う
スラストベアリングです。


ドリパケのボールデフの場合

私はこのように組んでいます。
一番右側のワッシャーは元のボールデフに付属のスラストワッシャーです。
無くても良いですが、スプリングの座りを良くする為に入れています。


付属のネジを使い（ドリパケ標準の物は若干ネジが太いので使えません）
スラストベアリングにはブラックグリスをたっぷり塗って下さい。



ＹＤ-2のボールデフの場合

ＹＤ-2 のボールデフに使用する際は元のボールデフに付属のスラストワッシャー２枚を
スペーサーとして使用。また、付属のナイロンナットは使用しません。
付属のネジを使い（ＹＤ-2標準の物はネジが太いので使えません）


スラストベアリングにはブラックグリスをたっぷり塗って下さい。


0438-FD コンパチビリティメインシャーシ Ver.2(FR-D/KENBRO CONCEPT)
FR-D V5.0/KENBRO CONCEPT 共通、2.0mm 厚ピュアカーボン製。
FR-D V4.0 からのアップデートにおすすめ。


0439-FD FR-D V5.0 グラファイトアッパーデッキ
FR-D V5.0 採用の2.0mm 厚ピュアカーボン製。
FR-D V4.0 からのアップデートにおすすめ。
取付けには、ＷＲＡP-UP 製ミッションマウント（別売）が必要です。


0440-FD KENBRO CONCEPT グラファイトアッパーデッキセット(A/B）
KENBRO CONCEPT 採用の2.0mm 厚ピュアカーボン製。

こんばんは ema です。

新製品案内 vol.143 が完成しました。


PDFは→こちら

EX バッテリーホルダーがVer.3 になってリニューアル。
取付け穴の追加により更に汎用性を高め、工夫次第で様々なシャーシにハイマウント、
リヤマウント等自由なバッテリー搭載を可能にします。

別途、0284-FD グラファイトバッテリーホルダーオールインパッケージ Type-S 等
と組み合わせてご使用ください。

0427-FD　EX バッテリープレートVer.3( ショートリポ用）


取り付け例　汎用ポストを使いミッションマウントに固定



待望のWRAP-UP 製3mm シャフト用サスマウントが新発売。

ＹＤベースでKENBRO CONCEPT/FR-D Ver.5/YD-2 系シャーシ等に使用可能。
幅の微調整が容易なヨコモ製B8-301BS サスマウントブッシュ仕様（別途ご購入ください）。

非対称設計で両側からブッシュを挿せるため、どちらの向きでもサスマウントの
取り付けが可能。

サスマウント周辺のスペース確保がしやすくなります。
フロント向けType-A/ リア向けType-B の2 タイプ。
シルバー、ブラック、ブルー、レッドの4 色を用意。
※ブラックが先行発売。その他は順次発売。

FR-D V5.0で3ｍｍサスシャフトを使用する場合、ＦＲサスマウントは必ず
本製品をご使用ください。
YD-2純正のストレートタイプサスマウントはミッションに干渉します。

フロント向けType-A


リア向けType-B

こんばんは ema です。

新製品案内 vol.141 & vol.142　が完成しました。


PDFは→こちら

モーターハイマウント仕様、スライドステアリングユニット搭載。
2019年の第一弾モデル、FR-D V5.0まもなくデビュー。

V4.0 発売より2 年、大幅な進化を遂げFR-D がＶ5.0 となって生まれ変わります。
積極的な加重移動をもたらすモーターハイマウント化、
VX-DOCK を踏襲する新設計のスライドステアリングユニットは、十分な切れ角の確保と
ダイレクトなステアリングフィールをもたらしつつ、定量的なアッカーマン調整が行えます。

メインシャーシは適度な柔軟性を持たせた2.0ｍｍピュアカーボン製
（KENBRO CONCEPT と同設計）、アッパーデッキもニューデザインとなっています。

カラーラインナップは4 色。バルクヘッド/ ハイモーターマウント部は全てブラックとなります。
※モーターハイマウント化によりボンネット部の低いボディは干渉する場合があります。

キット構成：
・新型2.0mm ピュアカーボンメインシャーシ
・新型2.0mm ピュアカーボンアッパーデッキ
・新型バルクヘッドスライドステアリングシステム
（バルクヘッド、フロントカーボンショックステー、切れ角アップＳＴワイパー、
ステアリングクランク、ベアリング＆ポストｘ３）
・ドライブミッションユニット(18Tx2/38Tｘ２)
・ハイマウントモータープレート
・ミッションマウント
・その他ポスト、ネジ類
FR-D V5.0 のメインシャーシはサーボ後方配置。
バッテリーは背負い又は後方配置のみとなります。

シャーシ完成に別途必要なもの
・前後サスペンション回り一式
（サスアーム／サスマウント／サスシャフト/ ナックル／ターンバックル／ボールエンド等）
・ドリパケ系リヤショックタワー・片持ち型アッパーアーム（HD アッパーアーム等）
・前後オイルショック・センターシャフト/ ドリパケ用ミッション一式（リヤ）・／バッテリーホルダー

写真は組立例です。モーター、センターシャフト、ギアバルク、リヤショックタワーは付属しません。


試作品の為写真ではシルバーですが、バルクヘッド/ ハイモーターマウント部は
全てブラックとなります。










新規オプションパーツも1月発売計画中。
３mmシャフトサスマウント
待望のWRAP-UP製3mmシャフト対応サスマウント各種。汎用性を高めた設計。

バッテリーホルダー
現行のEXバッテリーホルダー(0289-FD/0290-FDのアップデート版です。
取り付け穴の増設により、バッテリーの搭載レイアウトがより自由になります。


FR-D V4.0 ユーザー様に朗報！
FR-D V5.0 に採用されるスライドステアリングシステムアップデートキットを
年内に先行発売！！！！

FR-Ｄ V4.0(または0300-FDコンパチビリティシャーシに変更されたFR-D)に搭載可能な
FR-D V5.0採用のスライドステアリングシステム＆ハイマウントモータープレート。

商品構成：
・新型バルクヘッドスライドステアリングシステム
（バルクヘッド、フロントカーボンショックステー、切れ角アップＳＴワイパー、
ステアリングクランク、ベアリング＆ポストｘ３）
・ハイマウントモータープレート



FR-Ｄ V4.0(または0300-FDコンパチビリティシャーシに変更されたFR-D)に
取り付けした例です。　emaテスト中シャーシ














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WRAP-UP/ドリパケ系シャーシ対応のVXギアバルクVer.2が
フローティングサスマウントレスでリニューアル。



バルブ（一枚のフィルム）をピストンの上部または下部に取り付ける事で、
実車のダンパー同様の伸び側と縮み側の減衰力を変えることを可能にしました。
1 シート12 個入り。オイルは粘度の低い鉱物系オイルを使用してください。

イロハワークス研風呂氏プロデュース。
KC 可変減衰バルブ 10mm 径ピストン用(12pcs)




FR-Dのリヤサーボ配置にベストマッチする125mm長のスチール製ターンバックル。
スチールターンバックル 125mm

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.139 & vol.140　が完成しました。


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VX サスペンションシステムがVer.4 になってアップグレード。
今度のVXサスはアーム軸受け部に新たなエッセンスを投入。

軸受け部用に630 ベアリングとゴムブッシュ（P3-O リング）を同梱し、
軸受けにベアリングを選べば渋さから解放されたウルトラスムースな作動を実現。
実車のゴムブッシュを彷彿とさせるＯリング軸受けはしなやかな粘りのある脚へと変貌します。

更にサスアームの形状見直す事で従来のVX サスに対し可動範囲を拡大し、
十分なリバウンド量を確保しました。

カラー量よってショート脚からロング脚まで好きな長さに調整可能なサスアームや
ノーマルレバー比から1：1 レバー比まで対応するナックルなど幅広いセッティングが可能です。

0404-FD VX サスペンションシステム Ver.4 YD（Silver）


0405-FD VX サスペンションシステム Ver.4 YD（Black）




0406-FD VX サスペンションシステム Ver.4 YD（Blue）


0407-FD VX サスペンションシステム Ver.4 YD（Red）


0408-FD 　VX サスペンションシステム Ver.4 DP（Silver）


0409-FD 　VX サスペンションシステム Ver.4 DP（Black）


0410-FD　 VX サスペンションシステム Ver.4 DP（Blue）


0411-FD 　VX サスペンションシステム Ver.4 DP（Red）



ナックルの形状が異なるYD-2 用ユニバ対応のＹＤ仕様(右）と
ドリパケ用ユニバ対応のＤＰ仕様（左）をラインナップ。


軸受け部には630 ベアリング（外径6mm/ 内径3ｍｍ）と
ゴムブッシュ（P3-O リング）を同梱。


推奨サスシャフトも同時発売
45mm：YD-2 系シャーシ
50mm:WRAP-UP 系シャーシ
55mm:VX バルクフローティングマウントを使用したシャーシ

VX サスペンションシステムVer.4 推奨の３mm サスシャフト。
内径3mm のベアリングに一般的な3mm シャフトが公差の関係に
より通らない場合がある為、-0.015mm 径を細くした専用シャフトです。
VX サスの用途以外にも、サスの動きの渋さを解消するアイテムしても使用可能です。
0036-52 　 アジャストメントサスシャフト ∅3mm(45mm)2pcs
0036-53 　 アジャストメントサスシャフト ∅3mm(50mm)2pcs
0036-54 　 アジャストメントサスシャフト ∅3mm(55mm)2pcs




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YD-2 タイプのハイトラクションユニバーサルシャフトがラインナップに加わりました。
トレッドの調整に便利な長さ調整機構を採用。

ノーマルのユニバに対し、重量をアップさせる事でウエイト効果とユニバ回転時の
反トルク効果によりトラクション性能がアップ。

また、ボーン取付けを90 度回転させることで不等速回転による脈動により
走行フィーリングを変えられます。

使用目的に合わせ３つのラインナップを用意しました。

0412-FD コンプリートセット
全て揃ったオールインワン
VX サスペンションシステムVer.4YD 仕様とベストマッチ。
■ 長さ調整式ボーン
■ クロススパイダー
■ アクスル
■ 六角ハブ
■ カーボンディスク


0413-FD 長さ調整式ボーンのみ
YD-2 のユニバを長さ調整式にするボーンです。
アクスル＆クロススパイダーはYD-2 ユニバのものをご使用ください。
■ 長さ調整式ボーン


0414-FD カーボンディスクセット
長さ調整機構は不要で、カーボンディスクだけ付けたい方に。
ボーン、クロススパイダーはYD-2 ユニバのものをお使いください。
■ アクスル
■ 六角ハブ
■ カーボンディスク


0415-FD
クロススパイダーのスペアパーツです。

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.138　が完成しました。

IROHA ワークス代表、研風呂氏プロデュースのNEW シャーシ、
KENBRO CONCEPTがリリース。

FR-D/MR-D で採用されているドライブミッションを組み合わせる事で、
新たな縦置きリヤミッドシップシャーシが完成。

屈指の低ミュー路面であるホームグラウンドのIROHA サーキットで磨き上げた
そのシャーシは、縦置きモーターが生み出す高い旋回スピードと優れたコントロール性を
持ちながら、最適なマスバランス化により横置き反トルクシャーシにも引けを取らない
高いトラクションを両立しました。

メインシャーシは適度な柔軟性を持たせた2.0mm 厚、アッパーデッキには分割式の2.0mm 厚の
ピュアカーボン製を採用。

アッパーデッキ連結部のポストの組替えによりロール剛性を変えられ、
様々な路面シチュエーションに対応。


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完成イメージ


※写真のVXギヤバルクは付属しません。


※写真のVXギヤバルクは付属しません。


※写真のVXギヤバルクは付属しません。


ハイマウントモータープレート


ドライブミッションユニット(18Tx2/35T/40T)


切れ角アップST ワイパー採用VX-DOCKスライドステアリングシステム


0272-FD グラファイトバッテリーホルダー


分割式2.0mm ピュアカーボンアッパーデッキ




ハイマウントモータープレート


専用インプットシャフト一体型センターシャフト


MR-D 等からの組替えにオススメ。
0403-FD構成：メインシャーシ/アッパーデッキ/ハイマウントモータープレート/
センターシャフト/バッテリーホルダー/アッパーデッキマウント/
ピンオンギア35Ｔ/40Ｔ/ポストネジ等