YD-2 タイプハイトラクションユニバーサルシャフト
こんにちは ema です。
先日出荷しました新製品
VX サスペンションシステムVer.4 & YD-2 タイプハイトラクションユニバーサルシャフト
本日あたり小売店様に届くと思われます。
ユニバーサルシャフトは最近珍しい 組立て式 ですので
ブログを参考にして組立てして下さい。
コンプリートセットの内容はこんな感じ
ディスクは6角ハブに皿ネジで固定するだけです。
ユニバーサルジョイントは この部品を組み立てます。
クロススパイダーを調整式ボーンに入れます。
（お好みで潤滑オイルもしくはグリスアップをして下さい。）
アクスルとクロススパイダーにピンを通して
3ｘ2.5ｍｍネジ止め剤付きイモネジ で固定します。
説明書にもありますが
基本はピンがクロスする等速組みで組立てて下さい。
ボーンの長さはお好みで調整して下さい。
ＹＤ-２樹脂ナックルに取り付け例
6角ハブをイモネジ（対面2本）で固定します。
ＶＸサスペンション ver4 YD も同じ様に取り付けです。
アルミドライブカップのプロテクターも取り付け可能です。
先日出荷しました新製品
VX サスペンションシステムVer.4 & YD-2 タイプハイトラクションユニバーサルシャフト
本日あたり小売店様に届くと思われます。
ユニバーサルシャフトは最近珍しい 組立て式 ですので
ブログを参考にして組立てして下さい。
コンプリートセットの内容はこんな感じ
ディスクは6角ハブに皿ネジで固定するだけです。
ユニバーサルジョイントは この部品を組み立てます。
クロススパイダーを調整式ボーンに入れます。
（お好みで潤滑オイルもしくはグリスアップをして下さい。）
アクスルとクロススパイダーにピンを通して
3ｘ2.5ｍｍネジ止め剤付きイモネジ で固定します。
説明書にもありますが
基本はピンがクロスする等速組みで組立てて下さい。
ボーンの長さはお好みで調整して下さい。
ＹＤ-２樹脂ナックルに取り付け例
6角ハブをイモネジ（対面2本）で固定します。
ＶＸサスペンション ver4 YD も同じ様に取り付けです。
アルミドライブカップのプロテクターも取り付け可能です。
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カーボンディスク取り付け
こんにちは ema です。
明日位には小売店様に荷物が届くと思いますので
カーボンディスクの取り付けについてご紹介します。
付属の2ｍｍ皿ビスを精密ドライバー等で
締めこみ
取り付けます。
なぜ1.5ｍｍの白いカラーが付属しているかといいますと
ＧＸナックルはスクラブが非常に少ない為、取り付け穴によっては
アクスルシャフトを外にづらす必要があります。
下の内側を使っている場合は5.8ｍｍボールでも問題ありませんが
下の外側を使う場合は5.8ｍｍボールエンドの種類にもよりますが
1.5ｍｍカラーを入れてもボールエンドにディスクが当たってしまう場合があります。
当たる場合はボールエンド外周を削るか
4.8ｍｍボール＆ボールエンドに変更すると良いです。
1.5ｍｍカラーを入れる場合はアクスルに付属していた
アクスル延長スペーサー③が必要になります。
ＹＤ2ナックルはスクラブが大きい為、干渉はありません。
ＧＸナックルよりかなりスクラブが大きいのが解りますね。
明日位には小売店様に荷物が届くと思いますので
カーボンディスクの取り付けについてご紹介します。
付属の2ｍｍ皿ビスを精密ドライバー等で
締めこみ
取り付けます。
なぜ1.5ｍｍの白いカラーが付属しているかといいますと
ＧＸナックルはスクラブが非常に少ない為、取り付け穴によっては
アクスルシャフトを外にづらす必要があります。
下の内側を使っている場合は5.8ｍｍボールでも問題ありませんが
下の外側を使う場合は5.8ｍｍボールエンドの種類にもよりますが
1.5ｍｍカラーを入れてもボールエンドにディスクが当たってしまう場合があります。
当たる場合はボールエンド外周を削るか
4.8ｍｍボール＆ボールエンドに変更すると良いです。
1.5ｍｍカラーを入れる場合はアクスルに付属していた
アクスル延長スペーサー③が必要になります。
ＹＤ2ナックルはスクラブが大きい為、干渉はありません。
ＧＸナックルよりかなりスクラブが大きいのが解りますね。
金曜イロハ
こんにちは ema です。
先週末の金曜もイロハさんに行ってきました。
岡山からゲストさんが来まして記念撮影
イロハメンバー集合まで情報交換♪
この日のメニューはトラビスのサスアーム仕様変更
ＶＸサスアームは色々と出来ます。
サスアーム側の8ｍｍカラーは取り除き最も短くしていますが、
ナックルの支点を赤点の位置に変更
旋回性能が向上して、押しが強くてアンダー気味だったトラビスＲＭＨのバランスが
良い方向に行きました。
傾向としては、
トラビス等の横置きモーター車押しが強いアンダー気味→短足→キャンバー変化多
→旋回性能向上
ネルフィス等縦置きモーター車旋回性能はもともと良い→長足→安定した横グリップ
こんなバランスが調子良さそうです。
先週末の金曜もイロハさんに行ってきました。
岡山からゲストさんが来まして記念撮影
イロハメンバー集合まで情報交換♪
この日のメニューはトラビスのサスアーム仕様変更
ＶＸサスアームは色々と出来ます。
サスアーム側の8ｍｍカラーは取り除き最も短くしていますが、
ナックルの支点を赤点の位置に変更
旋回性能が向上して、押しが強くてアンダー気味だったトラビスＲＭＨのバランスが
良い方向に行きました。
傾向としては、
トラビス等の横置きモーター車押しが強いアンダー気味→短足→キャンバー変化多
→旋回性能向上
ネルフィス等縦置きモーター車旋回性能はもともと良い→長足→安定した横グリップ
こんなバランスが調子良さそうです。
YD-2 にスパーホルダー
こんにちは ema です。
今日はスパーホルダーの情報。
現在弊社にて販売中のネルフィス/ドリパケ対応のスパーギアホルダー
ピックアップ性に優れた小型軽量タイプですが
YD-2 に この スパーホルダー が仕様可能です♪
VXドック・Ｙアーム・アッパーアーム・ナックル等を使い
弊社 YD2 用パーツを使えばお気に入りのカラーに変えていけます。
YD2パーツはアルミリアブレースやリアショックステーも今後発売予定ですので
ますます個性が出せますね。
0211-FD ～ 0214-FD アルミスパーギアホルダー各色
弊社スパーホルダーは取り付け穴が沢山空いています。
スパーギアのメーカーにもよりますが、ネジの数を増やす事も可能です。
回転物の重量は走行特性の変化も生まれますのでセッティングの一つになりますね。
カワダさんのスパーにボタンヘッドより重いキャップスクリュー組んでみました。
*標準スパーは4本でしか固定出来ません。
取り付けはピン横にイモネジの穴があるのでピン抜け注意です。
イモネジを入れる等で対応します。
今日はスパーホルダーの情報。
現在弊社にて販売中のネルフィス/ドリパケ対応のスパーギアホルダー
ピックアップ性に優れた小型軽量タイプですが
YD-2 に この スパーホルダー が仕様可能です♪
VXドック・Ｙアーム・アッパーアーム・ナックル等を使い
弊社 YD2 用パーツを使えばお気に入りのカラーに変えていけます。
YD2パーツはアルミリアブレースやリアショックステーも今後発売予定ですので
ますます個性が出せますね。
0211-FD ～ 0214-FD アルミスパーギアホルダー各色
弊社スパーホルダーは取り付け穴が沢山空いています。
スパーギアのメーカーにもよりますが、ネジの数を増やす事も可能です。
回転物の重量は走行特性の変化も生まれますのでセッティングの一つになりますね。
カワダさんのスパーにボタンヘッドより重いキャップスクリュー組んでみました。
*標準スパーは4本でしか固定出来ません。
取り付けはピン横にイモネジの穴があるのでピン抜け注意です。
イモネジを入れる等で対応します。
VX サスアーム Ver.3
こんにちは ema です。
VX サスアーム Ver.3 にはどのユニバーサルシャフトが付きますか？
というご質問を頂きましたので、ご紹介します。
新設計のナックルは、従来の1060ベアリング（ドリパケ標準）と
1050(3mm幅)ベアリングのどちらも使用可能になり、
6ｍｍ径、5ｍｍ径ユニバ両方に対応します。
6ｍｍ径ユニバ使用の際はドリパケ標準の外径10ｍｍ内径6ｍｍ厚さ3ｍｍのベアリングを
そのまま使います。（ユニバの先端（アクスル部分）ヨコモ品番D-038 L.F.リア アクスル）
※ベアリングに互換性を持たせた関係で、6ｍｍ径ユニバ使用の際、
左右方向に若干クリアランスができます。
同時発売のステンレスシムセット等でのクリアランス調整をおすすめします。
5ｍｍ径ユニバーサルを使う場合
今回は、5ｍｍ径ユニバで一般的な ヨコモさん DIB標準ユニバを使います。
外径10ｍｍ内径5ｍｍ厚さ3ｍｍのベアリングを使います。
タミヤさんでも発売されています。
アクスルシャフトのスラストガタ調整に内径5ｍｍシムを準備します。
ヨコモさんの６角ハブを使う場合は 0.2mmのシム１枚でちょうど良かったですが
メーカーによって６角ハブのピン位置が違いますので、他メーカーの場合は
シムの量は若干替わるでしょう。
サスマウントの幅、サスアームの長さでボーンに長さは変わります。
サスがストロークした時に駆動ロスにならないようにベストな物を選んで下さい。
VX サスアーム Ver.3 にはどのユニバーサルシャフトが付きますか？
というご質問を頂きましたので、ご紹介します。
新設計のナックルは、従来の1060ベアリング（ドリパケ標準）と
1050(3mm幅)ベアリングのどちらも使用可能になり、
6ｍｍ径、5ｍｍ径ユニバ両方に対応します。
6ｍｍ径ユニバ使用の際はドリパケ標準の外径10ｍｍ内径6ｍｍ厚さ3ｍｍのベアリングを
そのまま使います。（ユニバの先端（アクスル部分）ヨコモ品番D-038 L.F.リア アクスル）
※ベアリングに互換性を持たせた関係で、6ｍｍ径ユニバ使用の際、
左右方向に若干クリアランスができます。
同時発売のステンレスシムセット等でのクリアランス調整をおすすめします。
5ｍｍ径ユニバーサルを使う場合
今回は、5ｍｍ径ユニバで一般的な ヨコモさん DIB標準ユニバを使います。
外径10ｍｍ内径5ｍｍ厚さ3ｍｍのベアリングを使います。
タミヤさんでも発売されています。
アクスルシャフトのスラストガタ調整に内径5ｍｍシムを準備します。
ヨコモさんの６角ハブを使う場合は 0.2mmのシム１枚でちょうど良かったですが
メーカーによって６角ハブのピン位置が違いますので、他メーカーの場合は
シムの量は若干替わるでしょう。
サスマウントの幅、サスアームの長さでボーンに長さは変わります。
サスがストロークした時に駆動ロスにならないようにベストな物を選んで下さい。
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