サンプルチェック

こんばんは ema です。

VXドック&コンバージョンもサンプルが続々入荷してチェックを進めています。
近日中には詳細の案内ができると思いますので、もう少しお待ちください。

RWD専用設計スライドステアリングユニット「VX-DOCK」
NERV Conv./ドリパケ対応。

ノーマルドリフトパッケージにもボルトオン搭載可能。

フロントバルクヘッド&ショックタワー、スライドステアリング、
サーボマウントを一つに凝縮。
フロントバルク中心部にステアリングサーボを配置することで、スペースを最大限に有効活用。
無駄なリンケージを廃したダイレクトな出力が、ガタの無い、スムーズな可動を実現します。

・ベアリング4点支持により、スライドレールを確実に保持し、スムーズな可動を実現。
・各社ローハイトサーボ搭載可能。標準サイズサーボは一部加工が必要です。
・ボールの前後位置でアッカーマンの調整が可能。
・無駄なリンケージを廃し、サーボからダイレクトにスライドレールを動かします。
・ショックタワーはカーボン分割型により、高さ調整を可能にしました。
・アジャスタブルサーボホーン併用で、EPAのバランスを最適化。
サーボ&ジャイロの性能を最大限に生かします。GXナックル使用時
*他社のナックルをご使用の場合は加工が必要になる場合がございます。

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シルバー、ブラック、ブルー、レッドの4色をラインナップ。
6月発売予定 価格未定



アジャスタブルサーボホーン
サーボホーンはアルミ&カーボンの2ピース化により、レバー比の調整を可能とします。
ダブルロック構造でホーンを確実に固定。調整の定量化が容易なゲージ付です。
VX-DOCK他、従来のサーボホーンと同様にお使いいただけます。
servohorn_cg1.jpg

シルバー、ブラック、ブルー、レッドの4色をラインナップ。
6月発売予定 価格未定


疑いようのない実績あるシャーシレイアウトに革新的ステアリングユニット「VX-DOCK」
組み合わせたRWD専用シャーシ。

・VX-DOCKスライドステアリングユニット標準装備。
・モーターの配置を左右選べるリバーシブルアルミモーターマウント
・2.5mm厚CFRPブラックカーボンメインシャーシ
・2mm厚CFRPブラックカーボン2分割アッパーデッキ
・ドリパケ系/タミヤ系のサスブロックどちらも取付可能。
・ストレート/ショートリポ/振分けなど多彩なバッテリーレイアウト
・RWD専用ショートインプットシャフト
(ドリパケ用ギアデフ使用持はギアデフに付属のインプットシャフトをご使用ください。)
・専用アルミフロントアッパーデッキマウント
・新設計アルミリヤミッションマウント(ドリパケ/FR-Dにも対応)

※本製品はドリフトパッケージベースのコンバージョンキットです。

シルバー、ブラック、ブルー、レッドの4色をラインナップ。
7月発売予定 価格未定
全ての画像は、開発中のCGです、予告なく仕様を変更する場合がございます。

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.28 2015 新製品サンプル comment0 trackback0

先週末と昨日

こんばんは ema です。

季節が良いので、イベントも各地で沢山ありますね!

私はイベントには参加していないですが・・
土曜日はテスト
昨日夜はシフトからお客さんが来ると言うこともあり、イロハさんにテストに行ってきました。

土曜日は作動確認をメインに「VX-DOCK」を組込んだドリパケをセットアップ
IMG_0677.jpg



昨夜は、朝届いたサンプルを組み込み土曜の内容から小修正して
作動の確認ができました。
「VX-DOCK」機能的・作動的に問題ないことが確認出来ましたし
VX-DOCKパケ 調子が良かったです。

写真撮影が、12時近くと遅かったので、集合写真の人数が少ないですが
月曜にもかかわらず30人近く集まってプチイベントのようでした!
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話はなかなか終わりませんね!
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月曜から皆さんお疲れ様でした。
.26 2015 ラジコン comment0 trackback0

Yアーム 入荷

こんばんは ema です。

打ち合わせ&修正&サンプルチェック等でブログがなかなか更新
できていませんでした。

品切れしていました Yアームが入荷してきましたので
パッケージして順次出荷予定です!


発売はもう少し先ですが、新製品の「VX-DOCK」& Conv. の方も進んでいます。
vx-dock_cg1.jpg

「VX-DOCK」はドリパケに付くよう設計されていますので、今日のコンセプトは
2駆初めよっかな~という人向けの ある程度ドリパケの部品流用した
本格2駆ドリマシーンを制作!という事にしてみました。

「VX-DOCK」はまだ製品版では無いので、サーボの取り付け方等は違うところが
ありますのであくまでもイメージとなります。

リア周りはドリパケのままで、VXバルクとショックステーは寂しいので付けてみました。
この辺りは各社パーツが出ていますので、好みで選べば良いですね。

バッテリーもストレート&ショートリポ お好みで選べば良いでしょう。
サーボが前にあるのでメカスペースに余裕があります。

「VX-DOCK」にはHDアッパーアーム・Yアーム・GXナックルの相性が
加工いらずで良いのですが、今回は他社のナックルを使ってみました。
IMG_0677.jpg

IMG_0679.jpg

IMG_0678.jpg

なかなかカッコ良く出来て満足です。





.21 2015 パッケージ作業 comment1 trackback0

VXサスペンションシステムVer.2

こんばんは ema です。

今日は静岡ホビーショーに見学に行ってきました。
知り合いも多いので少し進んでは話というパターン。
毎年の事ですが、滞在時間が長くなってしまいますね。

先日出荷しました VXサスペンションシステムVer.2 ですが
サスアームのサスピンを止めるセットスクリューを閉めこむとナックルの動きが重くなる
といった質問がありましたので、お答え致します。

VXサスペンションシステムVer.2 は前作に比べてサスピン部の精度向上していますので
この部分のガタは非常に小さくなっています。
サスピンのDカット部にセットスクリューが当たる状態でナックルの作動をチェック
していますので、ナックルとサスピンの可動は確認しています。

取説にも記載がありますが、サスピンを止めるセットスクリューを一定以上締めると
わずかにサスピンがたわみそれが原因でナックルの動きが重くなる場合がございます。

スムーズにナックルを作動する対処方法は3つあります。

1、セットスクリューにゴム系ボンドまたはネジロックを塗布し
Dカット部にセットスクリューが少し当たる状態の締め込み量にする。

2、サスアーム上面にもセットスクリューを止める穴が開いていますので
サスシャフトがたわまないように上側にもセットスクリューを入れ固定する。

3、ナックル側にもピンの抜け止め用ネジを切ってありますので
写真のように2mmのネジを使い抜け止めする。
(サスピンの位置を頻繁に変える人はこの方法がお勧めです。)
VX2_img7_small.jpg

以上参考にしてください。









.16 2015 使用ガイド comment0 trackback0

VXサスペンションシステムがVer.2 出荷

こんばんは ema です。

台風の影響で浜松は午後から大雨
車に乗り込む少しの時間でびしょ濡れになりました。。

大変お待たせしました。
今日は、新型VXサスペンションシステムがVer.2 を問屋さん宛に出荷しました。
早いところでは明後日位に店頭に並ぶと思います。

部品点数が増えたので組み立てに時間がかかりパッケージ完成まで
少々時間がかかってしまいました。

予想以上の注文があり、弊社にはブラック・シルバーは既に在庫がありません。
ブルー・レッドは若干ありますが直ぐに無くなりそうです。



IMG_0644.jpg


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アームの長さの調整・アップライトの穴追加でセッティング自由度が増え
Ver.2はトラクションが高くスムーズなドリフト旋回ができるよう改良されています。




.12 2015 新製品出荷 comment0 trackback0

仮組。

こんばんは ema です。

来週出荷を目指し新型VXサスペンションシステムVer.2 の仮組を進めています。

入荷状態はバラバラですので、私が1つづつ組付けしています。
今回はサスアーム部が3分割になっていますのでなかなか時間がかかります。

サスアーム部は完成し今日は、リアナックルの取り付け作業
もう少しお待ちください。

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先日走行したイロハさんの動画がまたまたアップされていました。


.09 2015 パッケージ作業 comment0 trackback0

GW終了

こんにちは ema です。

GWも今日で終わりですね。
連休中はBBQ&RCを楽しみました。

明日から新型VXサスペンションシステムがVer.2のパッケージを頑張ります。

昨日は豊橋イロハさんで、ソネッチ・フジモンさんと色々セッティングをトライしてきました。

ver2の特徴は、長さ調整が自在な事と、外側のサスピン位置の変更が可能な事です。
詳しくはソネッチのブログにもインプレッションがありますが。

私が感じた印象は、サスアームを短く使用すると旋回性能が向上しました。
設定A-1でトラクションはあるけどスッポ抜けるといった症状がある場合は
B-2・C-3・D-4と試し具合の良い所を見つけると良さそうです。

昨日のイロハさんではC-3がトラクションとスライドのバランスが良かったです。

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WRAP-UP NEXT FR-D 3.0 セッティング
日時 2015/5/5
場所 豊橋イロハサーキット
路面 カラコン 
天気  晴


フロント
タイヤ ラップアップX3
ホイール ヨコモ
ホイールウェイト 無
オフセット 4
六角ハブ厚さ 6
ダンパー HPI
ダンパーオイル アソシ #30
スプリング ヨコモドリパケ標準

ショックステー WRAP-UP
モーターホルダーに3.5mmカラーを挟み取り付け
アッパーアーム取り付け位置 上側内側
付属カラー6.0mmは全て前側(キャスターが付く方向)

ダンパー取付け位置 上 外側から4番目
ダンパー取付け位置 下 外から3番目(Yアーム)
車高(mm) 6.5
サスアーム Yアーム
Yアーム位置 前側スペーサー3.5mm 後ろ側スペーサー6.0mm
Yアーム幅 延長スペーサー14mm

ナックル GXナックル 上側 真中内側スペーサー5.0mm 
下側 真中外側スペーサー1.5mm 
キングピンアングル付きトレール無し
アクスル 付属2.0mmスペーサーはハブ側取り付け
トー角(度) アウト1
キャンバー角(度) 7

アーム類の長さ
ステアリングワイパー左右 中心から中心 約36.0mm 
アッパーアーム左右 中心から中心 約53.5mm
センターワイパーー 中心から中心 約52.5mm


リヤ
タイヤ トップライン(イロハさん指定)
ホイール トップライン
ホイールウェイト 無
オフセット 5
六角ハブ厚さ 4.5mm
ダンパー HPI
ダンパーオイル アソシ #30
スプリング VXスプリング9.5巻 2段ピッチ
ショックステー WRAP-UP 
ダンパー取付け位置 上 外側から4番目
ダンパー取付け位置 下 内側(VXサスペンション)
アッパーアーム取り付け位置 上から3段目 内から2個目
リアハブ側 外側/スペーサー0mm
車高(mm) 6
サスアーム VXサスペンションシステムがVer.2
ナックル VXサスペンションVer.2標準
ピン位置 C-3
トー角(度) イン1.0
キャンバー角(度) 3


その他
サーボ Futaba
ジャイロ  滑り止
ESC サンワ スーパーボルテックス
モーター 10.5T
バッテリー ヨコモ ショートリポ2800
ギヤ比 0次減速 18/38  1次減速 16/38
ウェイト
リヤナックル後ろ側左右:10gずつ"

リヤディフューザー 有
ボディー:WRAP-UP NEXT AE86レビン




.06 2015 FR-D セッティング情報 comment0 trackback0
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