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Coming Soon!!

こんにちは ema です。

今年の4月にサンプルを作ってから 少しづつ進めてきました。
イロハさんに来られた方は、既に見ていた方もいたかと思います♪

問題になっていた部品の入手も可能になりましたので、
販売に向け一気に進めようと思います。

弊社コンバージョンキット用のオプションパーツです。
詳しくはまた紹介していきたいと思います。
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ちょっと昔話。

2012年9月に初代 FR-Dを発表・11月に発売しました。
当初は4駆の部品流用で、まともに走る事さえ難しい物でした。

お客様と共に私も走らない理由を考え パーツを開発してきました。
以降 RWDドリフトは飛躍的に進化し走る事自体が当たり前になっています。

そもそも FR-D を作るきっかけは、当時(今も)ドリフトを楽しんでいるお客さんが
使っているボディーがAE86・180SX・シルビア等 FRの車という事でした。
ドリフト=FR

RWDで走るという事だけを考えれば、バギーなどで採用されている リアモーター
やミッドシップモーターが近道だったと思いますが、実車感を追求し
あえてメカメカしいギアユニットを採用したFRのコンバージョンキットを作りました。
サスペンション周りはパーツの多く出ているドリパケを流用出来る事も
利点と考えました。その後様々なRWD用専用パーツを作りました。

当初からストラットやホーシングもリアルという点からは当然考慮していましたが、
現実的では無かったのでまずは既存の部品で走行が普通に出来る事を
優先しました。
(当初公開したFR-Dのイメージ画像はストラットみたいになっていましたね)
FR-Dはギアユニットの強化等進化をし Ver4.0 になりました。

先日情報を出しました FR-D オプションシャーシ は、リアル思考な
FR-Dユーザーさんがより楽しんで頂けるように考えた物です。

現状の走るセッティングを妨げる事無く リアルな形状にしていきたいことが
コンセプトです。
ロールゲージを作っても良いでしょうし、フレームは内装を付けるベースに
してもらっても良いと思います。
またフレームの構造を使って、ストラット等にも改造するチャレンジが
できると思います。
(私は現状のショックを使うとガタやスペースの問題が多い為
簡易的なストラットタイプをテストしています。)

RWDドリフトの新たな可能性の提案です。
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.30 2017 FR-D comment0 trackback0

新製品案内 vol.126 & 再入荷案内

こんばんは ema です。

新製品案内 vol.126 & 再入荷案内が完成しました。

NEWシャーシ「TRAVIS」に待望のVX-DOCKレス仕様が登場。
VX-DOCK搭載車ユーザー様の乗り換えに最適の1台です。


完全新規プラットフォームシャーシ「TRAVIS」トラヴィスデビュー!!

新設計の横置きドライブユニットの組み換えにより、
様々なモーターレイアウトを実現するドリフトパッケージベースのコンバージョンキットです。

レイアウトの変更は別途パーツを購入することなく行え、フロントモーター LOW/HI、
リアモーターLOW/HI の特性の異なる計4 種のレイアウトを1 台で実現します。

別途MR-D 用センターシャフト(0210-FD) を用意すれば、フロントLOW レイアウトからモーターを後方に20mm
移動させフロントミッドシップ化も可能です。

また、モータープレートの向きを変え、モーターを左右反対に取り付ける事で、
起動トルクの方向を逆転可能に。
好みに合わせて正トルク、反トルク仕様が選択可能です。

写真はコンバージョンキット組立て例です。
本製品にはVX-DOCK&リアバルクヘッドは付属しません。

ラップアップ新製品案内2017_12_v126
PDFは→こちら


.27 2017 WRAP-UP NEXT 製品案内 comment0 trackback0

WRAP-UP NEXT 感謝祭 FASTER

こんにちは ema です。

昨日は FASTER さんで行われました WRAP-UP NEXT 感謝祭 
イロハメンバーと一緒に行ってきました♪
浜松からは片道約300キロ なかなかの距離でした。

色々な情報交換・ミニゲームで盛り上がりましたね!
詳しくは カスタムさんのブログ をご覧ください。

楽しい一日を過ごさせて頂きました。
FASTER 様 ご来場頂きました皆様ありがとうございました。



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.20 2017 イベント comment0 trackback0

WRAP-UP感謝祭

こんにちは ema です。

週末の日曜日は、ファスターさんでWRAP-UP感謝祭が開催されます。

イロハメンバー と 一緒に伺いますので、楽しく交流致しましょう♪

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.16 2017 イベント comment0 trackback0

体重測定

こんにちは ema です。

今週は海外向けの荷物の準備を進めていました。
海外でも TRAVIS 走り初めているようです♪

そねっちさんも仕事でUSAに行ってるようですが、カリフォルニアの Super G さん
ラジコンも楽しんでるみたいですね!

こちらは月曜に行ったショートカットさん
赤虎 2台 気に行って頂けてるようでしたよ。



ema TRAVIS 体重測定してみました。
RH
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FMH
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.15 2017 TRAVIS comment0 trackback0

今週末はWRAP-UP感謝祭

こんにちは ema です。

朝晩はダイブ寒くなってきましたね。
先週金曜も イロハさんに行って来ました。

WRAP-UP コンセプトYD-2 はちょっと休憩して
TRAVIS RH仕様に移植しました。
なかなか好調でした♪



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今週末11月19日(日) はファスターさんで開催される
WRAP-UP感謝祭にイロハメンバーと参加します。
楽しみですね!

.13 2017 TRAVIS comment0 trackback0

入荷情報

こんにちは ema です。

品切れしていました  HDアッパーアーム/VXサスアーム等入荷してきました。
来週位には出荷準備が整います。
ラップアップ製品再入荷案内2017_11


仮組み&パッケージを進めています。


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.08 2017 パッケージ作業 comment0 trackback0

TRAVIS 走行音

こんばんは ema です。

TRAVIS のシェイクダウン イロハさんでも進んでいますね♪

こちらのお客さんの中ではあまり聞きませんが、ギアの音が大きい
といった声もあるようです。

耐久性を向上させる為に金属のギアーを組み合わせてギアボックスを
構成している以上、多少の金属音は発生します。
几帳面に調整される方ほどギアの音が大きい傾向がありそうです。

センターギアボックスの組み立ては説明書通りで
付属の0.2mmシムを入れた状態で問題無いと思います。

ギアの音が大きい=バックラッシュが少ない

それでもギアの音が大きい場合は、0.2mmシムを0.1mmに替える
又はシムを無しにして走行してみて下さい。
イロハメンバー研風呂さんは、現在シム無しで使っています。

さすがに0.2mmのシムを取ると スパーギアの横方向に動くガタが
大きくなりますし(バックラッシュが増える為)
スパーギアシャフトの横方向のガタを気にされる方もおられるようでしたので、
新製品でスパーギアシャフトストッパーの設定をしました。

イロハメンバー&私も 2か月の走行テストの中ではギアの耐久性を含め
気になっていない部分でしたが、ストッパーは今週試す予定です。

0352-FD_img.jpg







.03 2017 TRAVIS comment0 trackback0

新製品案内 vol.125 & 再入荷案内

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.125 & 再入荷案内が完成しました。

ラップアップ新製品案内2017_11_v125
PDFは→こちら

TRAVISコンバージョンキット用オプションパーツ。
TRAVISのギアユニットのセンターシャフト部に取付ける事で、
シャフトの横方向の動きを規制し、バックラッシュ調整が容易に行えるようになります。
ストッパー取付けの際は、ベアリング抑え用のビスは外してください。

0352-FD スパーギアシャフトストッパー
0352-FD.jpg

0352-FD_img.jpg

TRAVIS用スペアパーツ。
耐久性に優れた高精度削り出しスチール製べベルギア。
0353-FD ハードスチールベベルギアM0.8x20T (1pcs)
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0354-FD ハードスチールセンターシャフト 105mm
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0355-FD カップジョイントL
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0356-FD スパーギアシャフト
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0357-FD インプットシャフト
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0358-FD ボールベアリング1050zz(4pcs) TRAVIS用スペアパーツ。
ギアユニット用。高品質日本メーカー製
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0359-FD ハイパフォーマンスボールベアリング630zz(4pcs)
VX-DOCK用オプション。付属の標準タイプに比べ、精度、耐久性に優れた高品質ベアリング。
4個入り。日本メーカー製。
0359-FD.jpg


ラップアップ製品再入荷案内2017_11
PDFは→こちら

.02 2017 WRAP-UP NEXT 製品案内 comment0 trackback0
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