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国際交流 in IROHA

こんにちは ema です。

昨日は月曜ですが、ラップアッパーな ルーク&アダム が来日 
イロハさんに来るとの事で行ってきました。
それに伴ってゲストさんも 多数イロハイン
深夜1時位まで盛り上がっていました。

ジェームス、アダム、ルーク、ジェイミー、スティーブの5人さん


情報収集&セッティングに真剣に取り組んでいました♪

KENBRO CONCEPT プロトタイプは昨日のイロハさんでも走行しています
ルーク&アダムもガン見していましたよ♪
量産品もそこそこ進んでいます。
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.30 2018 イベント comment0 trackback0

新製品出荷!

こんにちは ema です。

予定通り本日 新製品 を問屋様宛に出荷致します。
水曜日位には小売店様に届くと思います。

ESCプレート結構な人気でしたよ♪



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ラップアップ新製品案内2018_10_v137

.22 2018 新製品出荷 comment0 trackback0

開発情報!

こんにちは ema です。

水面下で進めていたプロジェクト情報です♪

【開発情報】IROHAワークス代表、研風呂氏プロデュースのNEWシャーシ。

NERVISとは異なる新しい縦置きリヤハイマウントモーターレイアウトを採用。
横置き反トルクレイアウト全盛の中、あえて縦置きレイアウトを選んだ研風呂氏のこだわりとは・・。

近日全容公開!!
kenbro concept-s

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.17 2018 開発情報 comment0 trackback0

月曜からイロハ

こんにちは ema です。

昨日は仕事終わりからの イロハさん 月曜から夜更かししてきました。
月曜にしては中々の濃いメンツ。。

先週&先々週はイロハメンバーとのお手合わせが出来なかったので、色々と確認です。
イロハワークスと一緒に走ると自分の車の仕上がり具合が良く解ります。

FR-Dを集中的にやろうと思っていましたが、来ていた皆さん全員 FR-D を持っていて
自然と FR-D Day になっていました♪

次期 FR-D のアイデアを実験しながら構想?妄想?しています。

IMG_4524.jpg


.16 2018 FR-D comment0 trackback0

金曜イロハ

こんにちは ema です。

先週金曜もイロハさんへ
台風の影響で仕事が忙しい方も多く、少し寂しめ
こんな日は集中的にカツれます。

先週はトラビスのアッパーアーム位置を色々試し好印象だったので
今回はFR-Dでも同じ様に検証
FR-Dの方も楽しく走れるように仕上がってきました♪

新型のシャーシ&アップグレード企画が大分固まってきているので
そう遠くない時期に紹介出来るかなと思います。

IMG_4527.jpg

.15 2018 FR-D comment0 trackback0

新製品案内 vol.137

こんにちは ema です。

新製品案内 vol.137 が完成しました。

ラップアップ新製品案内2018_10_v137
PDFは→こちら

流行のリヤESC搭載を可能にするカーボン製プレートが新発売。
ヨコモ製ディフューザーにジャストフィットします。
また、SPマルチポストと組合わせる事でプレートを縦置きにする事も可能です。
プレートのみとSPポスト付の2タイプをラインナップ。

0397-FD カーボンESC プレート
0397-FD.jpg

0400-FD カーボンESC プレート/SP マルチポストセット
0400-FD.jpg

ヨコモ製ディフューザーに取り付け例
0397-FD_img1.jpg

0397-FD_img2.jpg

SPマルチポストと組合わせる事でプレートを縦置き
0400-FD_img1.jpg


スパーギアのブレを抑えるカーボン製ギアサポートが新発売。
ブレーキディスク調の形状でドレスアップにも最適です。
YD-2やTRAVISユーザーにオススメです。

0398-FD カーボンスパーギアサポート
0398-FD.jpg

0398-FD_img1.jpg

WRAP-UP製パーフェクトリヤボディマウント等のストレートタイプのボディマウントに
取付け可能なカーボンブレースが新発売。
ボディマウントのたわみを抑え、確実にボディをホールドします。
ポスト幅はWRAP-UP/ドリパケ/YD-2に対応。
サービスホールの設置により、ポスト位置の変更や、
ウェイトの取付けも可能です。

0399-FD カーボンリヤボディマウントブレース(WRAP-UP/YD-2)

0399-FD.jpg

0399-FD_img1.jpg

.11 2018 WRAP-UP NEXT 製品案内 comment0 trackback0

金曜イロハ

こんにちは ema です。

先週もイロハさんへ行ってきました。
皆さん忙しいのかこの日は少なめ・・こういう日はカツれます♪

リアアッパーアームの高さ関係を色々試してみました。
路面状況によって感触が違うのですが

グリップ高め→キャンバー変化量多い
グリップ低め→キャンバー変化量少ない

この日のイロハはキャンバー変化少なめが調子良かったです。



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.09 2018 TRAVIS comment0 trackback0

金曜イロハ

こんにちは ema です。

昨日は台風で浜松も風&雨&停電となかなか体験した事の無いような
状況でした。
近所はまだ停電している所もあるようで信号も復旧していない所もありそうです。

自宅は既に電気復旧しているのですが、ラップアップの事務所は停電中でして
本日は急遽休みとなりました。


金曜はイロハさんに行ってきました。
毎回色々と実験してるのですが、色々と発見があって面白いですね。
今回はギアユニットを色々と試したのですが、同じモーター&ESC&ギア比でも
フィーリングが大きく異なってくるのでそれを考慮したアイテムの選定が必要です。

ドリパケ系ギアボックスモーター縦置き(ネルフィス等)の車は立ち上がりの
ダイレクト感を感じますがモーターの特性や路面の変化に敏感 
連ドリのコントロール制は良い

ドリパケ系ギアボックスモーター横置き(トラビス等)の車は立ち上がりの
ダイレクト感を強く感じます。 アンダーステア気味

YD系のギアボックスの車は立ち上がりのダイレクト感はそんなでも無いが
中高速の伸びが良い アンダーステア気味

ドリパケ系ギアボックス+ FR-Dのギアユニット
立ち上がりのダイレクト感 連ドリのコントロール制も良い

といった感じで色々と実験が進んでいます。
イロハの高速連ドリに対応出来るキャパの広い車 開発中です♪


先週イロハさんにお客様が沢山来た時に 高○工房さん が写真を撮ってくれていました。
ありがとうございます♪
o1280085314274738761 - コピー

.01 2018 TRAVIS comment0 trackback0
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