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Coming Soon!!

こんにちは ema です。

今年の4月にサンプルを作ってから 少しづつ進めてきました。
イロハさんに来られた方は、既に見ていた方もいたかと思います♪

問題になっていた部品の入手も可能になりましたので、
販売に向け一気に進めようと思います。

弊社コンバージョンキット用のオプションパーツです。
詳しくはまた紹介していきたいと思います。
Frame.jpg

P1120106.jpg


ちょっと昔話。

2012年9月に初代 FR-Dを発表・11月に発売しました。
当初は4駆の部品流用で、まともに走る事さえ難しい物でした。

お客様と共に私も走らない理由を考え パーツを開発してきました。
以降 RWDドリフトは飛躍的に進化し走る事自体が当たり前になっています。

そもそも FR-D を作るきっかけは、当時(今も)ドリフトを楽しんでいるお客さんが
使っているボディーがAE86・180SX・シルビア等 FRの車という事でした。
ドリフト=FR

RWDで走るという事だけを考えれば、バギーなどで採用されている リアモーター
やミッドシップモーターが近道だったと思いますが、実車感を追求し
あえてメカメカしいギアユニットを採用したFRのコンバージョンキットを作りました。
サスペンション周りはパーツの多く出ているドリパケを流用出来る事も
利点と考えました。その後様々なRWD用専用パーツを作りました。

当初からストラットやホーシングもリアルという点からは当然考慮していましたが、
現実的では無かったのでまずは既存の部品で走行が普通に出来る事を
優先しました。
(当初公開したFR-Dのイメージ画像はストラットみたいになっていましたね)
FR-Dはギアユニットの強化等進化をし Ver4.0 になりました。

先日情報を出しました FR-D オプションシャーシ は、リアル思考な
FR-Dユーザーさんがより楽しんで頂けるように考えた物です。

現状の走るセッティングを妨げる事無く リアルな形状にしていきたいことが
コンセプトです。
ロールゲージを作っても良いでしょうし、フレームは内装を付けるベースに
してもらっても良いと思います。
またフレームの構造を使って、ストラット等にも改造するチャレンジが
できると思います。
(私は現状のショックを使うとガタやスペースの問題が多い為
簡易的なストラットタイプをテストしています。)

RWDドリフトの新たな可能性の提案です。
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.30 2017 FR-D comment0 trackback0

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