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週末イロハ

こんばんは ema です。

金曜・土曜と週末イロハさんに行ってきました。

今週のテーマはモーター位置とギア比の再確認です。


最近好調の バッテリー縦置き TRAVIS
IMG_4196.jpg

基準仕様
ジャイロ  サンワ
ESC サンワ スーパーボルテックス Type D
モーター バイパー10.5T
バッテリー ヨコモ ショートリポ 3500 100C
ギヤ比 90T/17T 16.290
ボディー:RX-7

最初にピニオン21T ギア比 13.187 で走行
いつもよりストレートの伸び 有り 立ち上がりは若干スロットルに気を使う

次にいつもの ピニオン17T ギア比 16.290 で走行
いつもの感じ 中間立ち上がりは良好 伸びは今一つ

上記のフィーリングを踏まえ ピニオン20T ギア比 13.846 で走行
立ち上がり&伸びも良好

モーターも過熱も多かったので、今まではローギア過ぎたみたいです。
周回アベレージタイムも向上するので、今一度ギア比を再考してみたら
良いと思います。
IMG_4232.jpg

モーターの位置は、スパーの軸とモーター軸
ノーマルと同じ位置(真上)は癖が無い操縦特性です。

前に傾けると旋回が良い感じになります。
後ろに傾けると(ギア比によっては出来ない場合あり)アンダー傾向になります。

今日はちょっと何時もよりアンダーだな!といった時にこのモーターの角度で
旋回具合を調整するといった事が出来ますね。

0384-FD_img1.jpg

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.27 2018 TRAVIS comment0 trackback0

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