FR-D 基本セット

こんばんは ema です。

昨日は FR-D 組み立てをご紹介しましたが、ブログよりお客様の組み立て進行の方が
早そうですので、今日は私が普段走行している基本セットをご紹介します。

路面:アスファルト

フロントタイヤ:WRAP-UP ソフト
リヤタイヤ :WRAP-UP ソフト

フロントスプリング:HPI ゴールド
リヤスプリング:ストリートジャムソフト

フロントショックオイル:アソシ#35
リヤショックオイル:アソシ#20

アンプ: ORCA VRITRA VTC PRO SPEC
バッテリー:ストレートパック使用
モーター:KO 10.5
サーボ:ハイエスト DS1000 HV デジタルサーボ
ジャイロ:滑止 -SUBERIDOME ステアリングアシストシステム 時計で10時
モーター側ピニオン: 21/35
シャフト側ピニオン:20/34
ギア比: 6.67
アッカーマンプレート位置:一番広い状態

その他
切れ角増やす為Cハブのナックル当たる部分を削る
切れ角増やす為フロントサスアーム内側に穴をあけダンパー取り付け

変換 ~ P1090278

外側の切れ角増やす為には標準のダンパー取り付け位置ではタイヤが
ダンパーに当たってしまいます。
ダンパー取り付け位置を内側に9mmほど移動し穴をあけショックを取り付けています。
変換 ~ P1090269

アッカーマンプレート位置:一番広い状態
変換 ~ P1090272

ヨコモ標準ホイル4mmオフセットでこの位の切れ角
オフセットの大きいホイルならもう少し切れる余裕がありますね。
変換 ~ P1090270

変換 ~ P1090271

フロントアッパーアームは標準位置
ダンパーを内側に移動した関係で硬めのスプリングになっています。
変換 ~ P1090275

リアアッパーアームは標準より長い状態になっています。
変換 ~ P1090276

変換 ~ P1090277

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.13 2012 FR-D セッティング情報 comment4 trackback0

comment

こんばんは。
自分も購入して早速組みあがりました!
しかし、emaさんのような切れ角がでません。。。
もしよろしければ、ステアリングタイロッドやフロント・リアアッパーアームなどの長さも教えていただけたらと思います。
是非よろしくお願いします!
あ!ちなみにCハブはかなり削りました!!
2012.11.14 01:02 | URL | yuzuki #Ww2RnZJk [edit]
コメント頂きありがとうございます。

切れ角についてですが、ブログに紹介したように
ダンパーの位置&Cハブの加工が必要ですがそれほど大きな加工をせず
切れ角確保ができると思います。

アッカーマンプレート位置:一番広い状態
ステアリングタイロッド長さ 36mm
フロントアッパーアーム長さ 54mm
リアアッパーアーム  長さ 62mm

車高 F/R 6mm
キャンバー F 3度
キャンバー R 2度

ご参考にして下さい。

WRAP-UP NEXT ema

2012.11.14 11:29 | URL | WRAP-UP NEXT ema #- [edit]
emaさん

ありがとうございました。
かなり切れ角確保できました!
因みに、Cハブはどれくらい削れば良いのでしょうか?ナックルも削るのでしょうか?
あとC ハブは10度とかの方が良いでしょうか?
質問ばかりですみません。
2012.11.15 17:22 | URL | yuzuki #- [edit]
Cハブを削る量は、お好みでとしか言いようがありませんが
4mmオフセットのホイールがステアリングを切ったときに
サスアームに当たる位にしております。

ナックルは加工しておりません。

Cハブの角度はセッティングの部分で、走行状況によってかわる物です。
角度が多い方が良い場合もありますし、少ない方が良い場合もあります。
好みの部分があるので、何度が良いという明確なお答は難しいです。

現在は切れ角アップセットに付属しているCハブを使っております。

WRAP-UP NEXT ema






2012.11.15 18:36 | URL | WRAP-UP NEXT ema #- [edit]

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