GX ナックル取り付け1

こんにちは ema です。

最近問い合わせの多い GX ナックル取り付けについての例をご紹介します。

gx_guide.jpg

GX ナックルは850フランジベアリングを採用し非常にコンパクトな
設計となっております。

汎用性を高めるためシャフト径は5mmですので、
各社ツーリングカー用のユニバーサルシャフトのアクスル部分のみを使うことでも
2WD化に対応させています。
変換 ~ P1110943

変換 ~ P1110944

変換 ~ P1110945

ちょっと気になりますが・・使う事は可能です。
変換 ~ P1110946




次に FR-D&FR-D Ver1.1に付属していたアクスルでの装着例です。
変換 ~ P1110933

変換 ~ P1110934

そのまま取り付けですと約2mmのスペーサーが必要になります。
ナックルの幅での専用アクスルを作ることも考えましたが、そうするとこのナックルでしか
使えない物になってしまいますし、ディスク付きハブなどを使った際に干渉を回避する余裕が
必要と考えアクスル幅は現在開発中のアクスルもネジ部以外は同寸法です。
変換 ~ P1110935

スクラブ最少で組む場合は、内側に内径5mmの厚さ1mmスペーサーを2枚入れます。
変換 ~ P1110937

変換 ~ P1110938

ピンを通し6角ハブを取り付けます。
変換 ~ P1110939

ちょうど良いクリアランスです。
変換 ~ P1110940

しかし、使用する6角ハブによっては、ピンを固定する部分の深さが違うものがありますので
スペーサー2mmでは厚すぎてベアリングを押して回転が重くなる場合があります。
変換 ~ P1110941

その場合はベアリングが押さえられて回転が重くならないように
シムでクリアランスの調整をして下さい。
変換 ~ P1110942



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.10 2014 使用ガイド comment0 trackback0

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