FR-D V2.0  M12送信機セッティング

こんばんは ema です。

まだまだ日中は暑いですが、最近 朝夕 少しは涼しくなってきたような気がしますね。

今日は、FR-D の方では無く私の送信機のセッティングをご紹介します。

サンワさんのM12を使っていますが、同社のESCを使う事により
送信機側でフィーリングやブースト&ターボの調整が出来てとても重宝しています。

使われるモーターやコースによってタイヤや路面状況が違うので参考程度にしか
なりませんが私はこんな感じで使っています。

同じ車で送信機のモデルを複数作り、アスファルトとカラコンで使い分けています。
サーキットに行って送信機のモデルを切り替えるだけなので楽ですよ。

サーボ Futaba S9453
ジャイロ  滑り止
ESC サンワ スーパーボルテックス
モーター KO 10.5T 
バッテリー ヨコモ ショートリポ2800
ギヤ比 0次減速 18/38  1次減速 17/35 10.23



P1130461.jpg

P1130466.jpg

サーキット  浜松 ショートカットさん
路面     アスファルト・オイル路面
タイヤ    ラップアップX3

ストレートが長く、グリップも高めなハイスピードサーキットです。
ニュートラルブレーキは使っていません。
P1130463.jpg

P1130462.jpg



サーキット  豊橋 イロハサーキットさん
路面     カラコン路面
タイヤ    ストリートジャムウルトラハード

ニュートラルブレーキを使用。
P1130464.jpg

P1130465.jpg

モーターによっては回りすぎになり、熱によって壊れてしまう可能性がありますので
注意が必要です!
フィーリングも好みがあるので、あくまでも参考程度にして下さい。

個人的には、そねっちのデータも気になりますので聞いておきます。





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.28 2014 FR-D セッティング情報 comment0 trackback0

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