GW終了

こんにちは ema です。

GWも今日で終わりですね。
連休中はBBQ＆RCを楽しみました。

明日から新型VXサスペンションシステムがVer.2のパッケージを頑張ります。

昨日は豊橋イロハさんで、ソネッチ・フジモンさんと色々セッティングをトライしてきました。

ver2の特徴は、長さ調整が自在な事と、外側のサスピン位置の変更が可能な事です。
詳しくはソネッチのブログにもインプレッションがありますが。

私が感じた印象は、サスアームを短く使用すると旋回性能が向上しました。
設定A-1でトラクションはあるけどスッポ抜けるといった症状がある場合は
B-2・C-3・D-4と試し具合の良い所を見つけると良さそうです。

昨日のイロハさんではC-3がトラクションとスライドのバランスが良かったです。





WRAP-UP NEXT FR-D 3.0　セッティング
日時 2015/5/5
場所 豊橋イロハサーキット
路面　カラコン　
天気 　晴


フロント
タイヤ　ラップアップＸ3
ホイール ヨコモ
ホイールウェイト 無
オフセット 4
六角ハブ厚さ 6
ダンパー HPI
ダンパーオイル アソシ #30
スプリング ヨコモドリパケ標準

ショックステー WRAP-UP
モーターホルダーに3.5ｍｍカラーを挟み取り付け
アッパーアーム取り付け位置　上側内側
付属カラー6.0ｍｍは全て前側（キャスターが付く方向）

ダンパー取付け位置　上 外側から4番目
ダンパー取付け位置　下 外から3番目（Ｙアーム）
車高（mm） 6.5
サスアーム Ｙアーム
Ｙアーム位置　前側スペーサー3.5ｍｍ　後ろ側スペーサー6.0ｍｍ
Ｙアーム幅　延長スペーサー14ｍｍ

ナックル ＧＸナックル　上側　真中内側スペーサー5.0ｍｍ　
下側　真中外側スペーサー1.5ｍｍ　
キングピンアングル付きトレール無し
アクスル　付属2.0ｍｍスペーサーはハブ側取り付け
トー角（度） アウト1
キャンバー角（度） 7

アーム類の長さ
ステアリングワイパー左右　中心から中心　約36.0ｍｍ　
アッパーアーム左右　中心から中心　約53.5ｍｍ
センターワイパーー　中心から中心　約52.5ｍｍ


リヤ
タイヤ トップライン（イロハさん指定）
ホイール　トップライン
ホイールウェイト 無
オフセット 5
六角ハブ厚さ 4.5ｍｍ
ダンパー HPI
ダンパーオイル アソシ #30
スプリング ＶＸスプリング9.5巻　２段ピッチ
ショックステー WRAP-UP　
ダンパー取付け位置　上 外側から4番目
ダンパー取付け位置　下 内側（VXサスペンション）
アッパーアーム取り付け位置　上から3段目　内から２個目
リアハブ側　外側/スペーサー0ｍｍ
車高（mm） 6
サスアーム VXサスペンションシステムがVer.2
ナックル VXサスペンションVer.2標準
ピン位置　C-3
トー角（度） イン1.0
キャンバー角（度） 3


その他
サーボ Futaba
ジャイロ　　滑り止
ESC サンワ　スーパーボルテックス
モーター 10.5T
バッテリー ヨコモ　ショートリポ2800
ギヤ比 0次減速 18/38 　1次減速 16/38
ウェイト
リヤナックル後ろ側左右：10gずつ"

リヤディフューザー　有
ボディー：WRAP-UP NEXT AE86レビン